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7月25日，一列裝載有10個熱軋卷板的“L”型卷板垂直安裝支架(以下簡稱“專用支架”)的貨運列車成功抵達四川省成都市大灣鎮站，標志著攀鋼集團利用鐵路運輸專用支架裝載和運輸熱軋卷板的試運行成功，成為中國第一家使用這種裝載方式運輸熱軋卷板的鋼鐵企業。
據了解，在鐵路運輸中，車廂與、貨物和車廂采用“卡扣”方式固定，而不是傳統的捆綁和加固貨物運輸繩索的方式，車廂可以拆卸后返回、進行回收。采用專用底座裝載和運輸熱軋卷鋼，具有裝載效率高、、無繩索加固、、安全可靠等優點。鐵路循環運輸具有明顯的效率和成本優勢。
據介紹，熱軋卷鋼裝載有專用底座，單個卷鋼的裝載時間可控制在5分鐘以內，而繩索捆綁固定方式裝載的單個卷鋼的平均裝載時間超過15分鐘。在裝載成本相同的情況下，使用專用座椅架裝載具有相當大的效率優勢，裝載效率的提高可以為縮短本地?？繒r間、、降低運輸成本、和優化勞動組織方式提供有力支持。
試運行成功后，通過對200輛車的運行監控和技術示范，攀鋼熱軋卷鋼采用的專用底座運輸方式將在固定循環運輸中投入運行，這也將為這種裝車運輸方式在我國的推廣提供第一手技術數據。
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